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8月亮汽车销量投降顺幅扩启 新触动力量车当着到来来贰包投降顺

来源:搜狐   作者:肚肚饿   发布时间:2019-09-14 01:01
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8月汽车销量降幅扩大 新能源车迎来"两连降"

  8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比下降0.5%和6.9%。陈士华表示,汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却,8月销量不足200万辆,同比降幅进一步扩大,属于历年来的低谷期。

  其中,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。许海东表示,补贴政策退坡后,许多厂家面临亏损的情况,因此不再积极推出新车。此外,在政策退坡前,消费者抢购新能源车型,也造成了一定的销量透支,不利于新能源汽车的发展。

  昨日(9月11日),中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布8月汽车产销数。8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大,行业面临的压力仍未能得到有效缓解;综合1-8月数,产销降幅相比前7个月进一步收窄。

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  发布会现场

  具体来看,8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,环比分别增长10.3%和8%,同比下降0.5%和6.9%,产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。对此,中汽协秘书长助理陈士华表示,8月汽车产销进入回升阶段,这符合历年的发展规律。但同时也应看到,汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却,8月销量不足200万辆,同比降幅进一步扩大,属于历年来的低谷期。

  1-8月,汽车产销1593.9万辆和1610.4万辆,同比下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。中汽协方面表示,从前8个月产销情况来看,汽车产业整体下行压力依然较大。9月4日,国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,对我国汽车消费起到很好的促进作用。

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  中汽协副秘书长师建华认为,现存的限购政策就是“懒政”行为,因此取消限购很有必要。不过,国家没有必要拿财政政策来刺激车市,而需要市场主动调节,有技术积淀且品牌力强大的企业变得更好,部分弱势企业就要遭到淘汰。

  乘用车销量降幅扩大 自主品牌占比再下滑

  作为汽车市场的绝对主力,乘用车市场8月销量降幅有所扩大。数显示,8月,乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆,环比分别增长10.9%和7.9%,同比分别下降0.7%和7.7%,产量降幅比上月缩小11个百分点,销量降幅扩大3.8个百分点。

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  在乘用车的四大品类中,SUV销量继续实行正增长,但产量依然下滑;轿车、MPV产销环比出现上升,同比均出现大幅下滑;交叉型乘用车的销量同环比均出现下滑。

  从车系来看,上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月。其中,上汽通用8月零售133770辆,仍稳居行业第三。有分析认为,上汽通用动作最快,旗下全部车型一步到位“国六B”,也是推出“国六”车型最多的品牌,同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量,因此保持了市场领先的位置。

  分车型来看,8月轿车产销81.2万辆和77.7万辆,环比增长7.1%和4.9%,同比分别下降5.7%和13.9%。SUV产销分别为75.3和74.7万辆,环比分别增长13.9%和10.9%,同比分别增长7.6%和1.5%。MPV生产9.9万辆,环比增长21.2%,同比下滑11%;销售9.9万辆,同比增长14.9%,环比下降17.4%。交叉型乘用车生产2.9万辆,环比增长12.2%,同比下降12.4%;销售3万辆,同环比分别下降6.7%和6.4%。

  1-8月,乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆,产销量同比分别下降13.8%和12.3%。销量降幅比1-7月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12.6%;SUV产销比上年同期分别下降13.9%和10.0%;MPV产销比上年同期分别下降23.3%和22.9%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.5%。

  分国别来看,8月自主品牌销量为61.4万辆,同比下降10.2%,市场份额37.2%,比上年同期下降1.1个百分点;1-7月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,市场份额38.9%,比上年同期下降3.5个百分点;1-7月,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,较去年同期水平分别下降0.7个百分点、6.6个百分点和2.2个百分点。

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